对于北京现代来说，如何在伊兰特之外尽快打造下一个爆款，是当务之急，而SUV产品普遍表现低迷是不争的事实，途胜L徒有虚名，太贵的显然没有市场，ix35勉强支撑，但后继乏力，所以现代会在年内发布一款全新紧凑级SUV，似乎是要平替ix35。

这款全新车型就是途界，之前的英文名字是“MUFASA(图片)”，念起来咬嘴，途界的中文命名还是比较接地气的，未来上市后将与日产逍客、比亚迪元plus形成正面竞争。

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现代途界的体格比ix35略小，比元plus和逍客略大一些，尺寸为4475/1850/1665mm，不过2680mm轴距超过了ix35，元plus轴距2720mm，是这几款车里最长的一个。

途界前脸采用家族最新设计理念进行塑造，X字形中网面积巨大，两侧为回旋镖造型大灯组，车头、车尾和侧面带有明显的运动套件，和枪灰色饰条，入门级就配备225mm宽胎，尾部首次采用椭圆形尾灯，但这种看似别具一格的设计，其实最终会沦为小众派的选择。

除了普通版之外，途界还会提供运动化的外观，最明显的改变就是尾灯组内部改为亮黑色面板，中间的“HYUNDAI”英文徽标格外醒目。

途界的内饰打破了现代在售车型的风格，首次采用横置超大屏，屏幕右侧已经延伸至副驾驶手套箱位置，而且没有走悬浮式路线，反而是改为嵌入式模式，与中控台融为一体。

四副式方向盘非常熟悉了，中间控制区升级全新电子档杆，副驾驶座椅支持完全放平，如果后排靠背支持大角度调节，那么后排右侧乘客就可以实现接近单人床的乘坐模式了。

途界将搭载代号G4NJ的2.0L自吸发动机，也就是我ix35在用的那一台，最大功率118千瓦/160马力，峰值扭矩193牛米，不过传动系统升级为6速手自一体变速箱（ix35为6速自动变速箱），搭载前后独立悬架。

逍客是2.0+CVT动力总成，系统最大功率111千瓦/151马力，峰值扭矩194牛米，同样搭载前后独立悬架。

而元plus为纯电动SUV，电机功率150千瓦/204马力，峰值扭矩310牛米，零百加速仅需7.3秒，提供纯电续航430公里和510公里两个版本，车主反馈真实续航数据分别为377公里、465公里，续航达成率还是不错的。

元plus提供12.8英寸触控屏，智能化功能更加丰富，其空间表现也好于对手，不过我们依然对现代途界的定价充满期待，考虑到现代目前的尴尬处境，途界预售起步价或介于11万元左右，以期一鸣惊人。

全文总结：现代途界的问世，必然会平替家族其他同级别SUV，像ix35、ix25都有可能，全新造型并不是主流风格，但内饰设计更讨巧消费者，在与其他品牌竞争时，价格或许是途界唯一值得信赖的手段了，面对像元plus这一类纯电动SUV，途界其实没有多少优势。